Uit onze mobiliteitsstudies blijkt dat de tunnel met twee keer 1 rijstrook over voldoende capaciteit beschikt en zelfs restcapaciteit heeft. We blijven namelijk steeds onder de 90% belasting van de N74; ook in de tunnel onder Helchteren en ook tijdens de drukke spitsmomenten in de ochtend en avond. Die conclusie komt voort uit grondig onderzoek.
We nemen de bezorgdheden van de bewoners uit deze straten uiteraard zeer ernstig. In het lokale wegennet in Houthalen-Helchteren, onder andere de Herebaan, Europarklaan, Helzoldstraat en Kazernelaan, schuilt een belangrijke uitdaging in iedere oplossing voor de Noord-Zuid. We moeten hier dus altijd een antwoord op bieden, als we tot een duurzame mobiliteitsoplossing willen komen voor alle bewoners van Houthalen-Helchteren.
